À partir du 1er février, en Espagne, vous pourrez voyager gratuitement sur tous les bus interurbains. Le gouvernement socialiste du Premier ministre Pedro Sanchez, a décidé, après le succès de l’initiative de septembre qui prévoyait la gratuité du transport ferroviaire régional, et une réduction de 50% sur le service à grande vitesse, d’étendre l’offre également aux autocars reliant les différentes villes du pays.
La procédure d’obtention des billets sera similaire à celle précédemment proposée pour les trains, c’est-à-dire que tous ceux qui souhaitent profiter de l’initiative devront dans un premier temps verser une caution qui sera restituée une fois que le bénéficiaire aura effectué le nombre de trajets requis (16 par précision).
Le billet sera personnel et incessible et il ne sera pas possible d’effectuer plus d’un aller-retour par jour. De plus, il ne sera pas possible d’acheter des billets pour des trajets consécutifs si au moins trois fois le temps du trajet aller ne s’est pas écoulé entre un trajet et le suivant.
Raquel Sánchez Jiménez, ministre des Transports, a déclaré lors d’une conférence de presse que, depuis l’introduction du programme lancé en septembre dernier, Renfe, la société nationale des chemins de fer, a émis 2,4 millions de laissez-passer gratuits sur les trains de banlieue et de moyenne distance.
Sánchez, tel que rapporté par le Gardien, estime qu’en 2023, pour une famille de quatre personnes, la gratuité des transports fera économiser 1 800 euros à Madrid, 2 200 euros à Barcelone et plus de 3 000 euros à Valence. Même sur un court trajet comme celui de Barcelone à Sitges (qui se trouve à seulement 40 kilomètres de la capitale catalane), un navetteur économiserait environ 240 euros par mois.
En plus de la gratuité des voyages en train et en bus, la Moncloa a mis en place d’autres mesures pour atténuer l’impact de l’inflation. En décembre, il a réduit la TVA sur les produits alimentaires et augmenté les prestations pour les familles à faible revenu. Certaines mesures ont également été prises par les gouvernements locaux, par exemple, les réductions sur les tickets de métro de Barcelone, introduites en septembre, seront maintenues jusqu’à fin 2023, contrairement à ce qui a été décidé par la communauté autonome de Madrid.
Bien que les mesures soient évidemment bénéfiques financièrement pour les usagers du rail et du métro, rien ne prouve qu’elles aient réduit le nombre de personnes voyageant en voiture. Une enquête menée par le service de transport catalan six semaines après l’introduction de la gratuité a révélé que les trajets en voiture dans la zone métropolitaine de Barcelone n’ont diminué que de 0,4 %, bien moins que l’impact de la zone à faibles émissions mise en place en 2021.