Le ministre de l’Environnement prend 71 vols en 3 ans aux frais du gouvernement : ça fait polémique

Avions utilisés comme voitures bleues. La ministre danoise de l’Environnement, Lea Wermelin, est accusée d’avoir voyagé en avion 71 fois en seulement 3 ans, de l’été 2019 à celui de l’année en cours. Les critiques de la presse danoise pleuvaient sur la social-démocrate de 37 ans non pas tant pour l’impact environnemental de ses va-et-vient incessants dans le ciel du pays nordique, mais pour ceux qui payaient la note de ses vols : la État.

Toutes les routes qui se sont retrouvées sous le coup de l’inculpation avaient pour départ ou destination l’île de Bornholm, où Wermelin réside et prétend habiter. En fait, pour rejoindre l’île depuis Copenhague, il y a peu d’alternatives : soit vous prenez l’avion, soit vous traversez la Suède (en voiture ou en train) puis vous embarquez sur un ferry pour Bornholm.

Bien que la décision de voler ne soit pas remise en question, les journaux du pays ont ciblé le choix de Wermelin d’inclure ses vols parmi les dépenses du gouvernement. Selon le tabloïd BTseuls 8 des 71 voyages étaient liés à des activités politiques menées sur l’île, le collège dans lequel la social-démocrate a été élue, tandis que le reste des vols ont été effectués pour des raisons personnelles vers ce que la ministre considère comme son lieu de résidence.

Cependant, même si l’adresse enregistrée de Wermelin est à Bornholm, la ministre vit principalement à Copenhague, où elle travaille et ses enfants vont à l’école, alors que sur l’île, elle n’aurait pas passé plus de 100 jours par an du voyage de trois ans terminé. période dans le viseur. La loi danoise exige que les résidents vivent au moins 180 jours par an à leur adresse enregistrée. D’où l’accusation selon laquelle le ministre n’était plus de facto résidant sur l’île et qui a donc injustement fait payer à la communauté ses déplacements.

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Cependant, le ministère de l’Environnement a défendu Wermelin en précisant que les ministres peuvent utiliser d’autres moyens de transport que la voiture de service, à partir de l’avion, lorsque cela est nécessaire pour des raisons pratiques. Une explication qui a laissé sur sa faim la presse danoise, bien décidée à aller au bout du dossier.