Le sculpteur et peintre surréaliste suisse Alberto Giacometti aura un nouveau musée dans une ancienne gare de Paris, après que l’on ait craint que la plus grande collection au monde de ses œuvres ne soit transférée à l’étranger.
Le site Fondation Giacometti s’installera dans l’ancienne gare des Invalides, plus connue dans l’après-guerre comme l’ancien siège d’Air France. Son ouverture est prévue pour 2026.
Les œuvres de Giacometti sont conservées à l’Institut Giacometti, un hôtel particulier art déco du 14e arrondissement de Paris, près de l’atelier Montparnasse où l’artiste, décédé en 1966, a vécu et travaillé pendant 40 ans. L’institut possède 95 peintures, 260 bronzes, 550 plâtres et des milliers de dessins et de gravures, ainsi que de nombreuses archives de documents de l’artiste et une partie de sa bibliothèque. Mais il ne dispose pas de suffisamment d’espace sur son site actuel pour les exposer tous.
Catherine Grenier, directrice de l’institut, a déclaré que le nouveau bâtiment offrirait 6 000 mètres carrés de l’ancienne gare près des Invalides, en face du ministère français des affaires étrangères au Quai d’Orsay, pour exposer les œuvres et développer d’autres projets.
« Nous en aurons la moitié, un très grand et bel espace. Nous aurons suffisamment d’espace pour présenter la collection Giacometti ainsi que des expositions temporaires et notre projet d’école d’art », a déclaré M. Grenier à l’AFP. Le Monde.
La femme de l’artiste, Annettedécédée en 1993, avait souhaité que sa collection reste à Paris, a déclaré M. Grenier. « Il n’aurait pas été difficile pour l’établissement de trouver un endroit où déménager, même hors de France. Nous n’y avons pas vraiment pensé, mais d’autres y ont beaucoup pensé pour nous. Mais si nous n’avions pas trouvé un endroit [for it] il n’est pas certain que nous serions restés indéfiniment », a-t-elle ajouté.
La gare des Invalides, située sur les rives de la Seine, a été construite à l’occasion de l’exposition de Paris de 1900 pour transporter les passagers vers et depuis Versailles et la Bretagne. Elle a été conçue par l’architecte Juste Lisch – qui a travaillé à la rénovation du palais de l’Élysée en 1852 – comme un bâtiment de plain-pied ressemblant à une serre de l’extérieur, mais avec des espaces supplémentaires en sous-sol, notamment une cour et une grande extension sous l’esplanade.
C’était un terminus ferroviaire de grande ligne jusqu’en 1935, lorsque les trains en partance pour la côte ouest de la France, desservant Angers et Brest, ont été transférés à la gare Montparnasse. Des services ferroviaires de banlieue limités continuent à ce jour. Le bâtiment est devenu un « terminal » satellite d’Air France en 1946, offrant des services vers l’aéroport d’Orly, au sud de la ville, et vers Le Bourget, au nord-est. Air France a quitté le bâtiment en juillet de cette année.
L’immeuble est la propriété de la ville de Paris et doit être entièrement rénové.